В итоге градоначальника вновь постигло разочарование. В тот же вечер он собрал глав районных администраций на экстренное совещание, чтобы выразить удивление их “невозмутимым спокойствием”. Как выяснилось, в районах работали по пять-шесть машин, исключение составили только Автозавод, где на уборку вышли 13 машин, и Ленинский район с 11 единицами техники на линии. Остальные машины прохлаждались на базах. В итоге коммунальщики не справились с объёмом работ полностью - дворы остались неубранными. Впрочем, в Нижнем Новгороде их не принято чистить и при более устойчивом снеге. На вопрос мэра, почему так мало машин выпустили на линию, чиновники уверенно заявили, что техники было достаточно. Глава города усомнился в том, что можно очистить город таким парком на выезде. Кроме того, ему постоянно жалуются на нехватку снегоуборочных машин и просят выделить средства на их закупку. Одному из районных начальников Булавинов даже предложил отдать лишние машины, “если вам всего хватает”.
После разбора первой в этом году снегоуборки участники совещания пришли к выводу, что схема её организации безнадёжно устарела и необходимо централизовать управление этим процессом. Во-первых, никто не знает точно, сколько нужно пускать машин на тот или иной объём снега, решая этот вопрос “методом тыка”. Во-вторых, дорожники упорно выходят на работу днём, когда город стоит в пробках. Неповоротливые тракторы своими щётками только мешают движению, поэтому им всё же придётся перестроиться на ночной режим. Кроме того, планируется проводить уборочный рейтинг дорог и улиц по каждому району, чтобы было понятно, какие участки необходимо чистить в первую очередь. Начальнику управления благоустройства Виталию Ковалёву градоначальник дал десять дней на составление новой схемы.
Аномальный потоп