Нижний Новгород, 12 февраля - АиФ-НН. Оказывается, все три якобы движущихся лестницы в метро городу придётся сменить. Найдены производственные нарушения, несовместимые с «жизнью» конструкций. Слишком сжатыми были сроки закупок.
И каждый день - поломка
В нижегородском метро только разводят руками.
- 10 лет эскалаторы на станции «Московской» стояли - сейчас мы их запустили и они работают без перебоев. А тут… - сетует Виктор Кисель, замгендиректора Нижегородского метрополитена. - На «Горьковской» из 3 лент запустить удалось лишь одну.
За установку эскалаторов, как и за метростроительство в целом, отвечает Главное управление по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей (ГУММиД) в Нижнем Новгороде.
- В метро используются тоннельные эскалаторы, требующие индивидуального изготовления. На момент закупки эскалаторов мы не могли приобрести импортные аналоги - эта продукция не прошла сертификации в России. У основного поставщика в нашей стране было слишком много заказов, мы вынуждены были обратиться к ООО «Конструктор» из Санкт-Петербурга, - поясняет Сергей Ющенко, зам. главного инженера ГУММиД.
Новые лестницы начали ломаться чуть ли не раз в сутки.
- Эскалаторы имеют сертификат соответствия, проект прошёл обкатку, техническое освидетельствование (есть положительное заключение Северо-Западного управления Ростехнадзора). Но при эксплуатации выявлена масса нареканий, есть большие вопросы к качеству производства, - подчеркнул Евгений Зосимов, начальник отдела Волго-Окского управления Ростехнадзора РФ. - Заказчики оказались заложниками времени, сроков строительства.
Как выяснилось, пострадал не только нижегородский метрополитен. Скандал вышел после установки «бегущих» лестниц на питерской станции «Спасская». Летом прошлого года все 8 эскалаторов там выходили из строя попеременно. А ведь в глубокое питерское метро по лестнице так просто не спуститься. Производитель - всё тот же, «Конструктор».
Заменить и ждать
На «Горьковской» решено менять все 3 эскалатора. Закупят конструкции немецкой фирмы, теперь уже прошедшие сертификацию (такие уже стоят в метро Москвы). Кроме того, ГУММиД намерен добиться от питерского поставщика возврата средств по контракту (это более 30 млн руб.) и демонтажа оборудования. Также метростроевцы хотят просить Ростехнадзор отозвать у незадачливого поставщика эскалаторов лицензию на их серийный выпуск.
А нам остаётся только ждать новых лестниц - они обещаны примерно к 1 сентября.
На «Горьковской» начнут менять эскалаторы с 18 мая 
В нижегородском метро будут штрафовать экстремалов-зацеперов 
ГУММиД: «Причины бездействия эскалаторов в метро – грубые нарушения со стороны производителя» 
Что тормозит стройку века? 
Дорожники придумали тоннели для ужей
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть