На месте будущей станции в первые рабочие дни января наблюдалось некоторое затишье.
Но чиновники слухи о замораживании строительства опровергают.
- Работы на станции метро не останавливались, её никто не собирается замораживать, - пояснил первый заместитель генерального директора МУ "Главное управление по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей в Нижнем Новгороде" Юрий Гаранин. - Поймите, мы ведь строим не только станцию "Горьковская". Сейчас реализуется проект продления автозаводской линии метро, который включает нижний ярус совмещённого метромоста, портал метро на левобережье, два тоннеля. В декабре работы на всех объектах велись очень активно. На сегодняшний день практически закончено строительство уникальной части станции - стены в грунте. Остался один участок, который не завершён из-за небольшого здания, которое пока не снесено, но вопрос решается. Сегодня идёт перегруппировка сил и смена вахт московских строителей, после чего приступят к рытью основного котлована. Поэтому кому-то могло показаться, что работы приостановлены.
По словам Юрия Гаранина, работа шумит на метромосту (последняя публикация - "АиФ-НН" № 44, 29 октября - 4 ноября 2008 года, архив номеров на сайте). Начали прокладывать первый тоннель. Продолжается работа по организации автомобильных подходов к метромосту ("АиФ-НН" № 36, 5 - 11 сентября 2007 года) в Больших оврагах и на левобережье.
- Не скрою, серьёзные трудности возникают, но не финансового характера - запланированных на 2009 год средств должно хватить, - подчёркивает заместитель директора ГУММиД.
Немного тормозит дело нерешённый вопрос с переносом газовых сетей. Тяжело и дорого даётся чиновникам расселение жилфонда, который стоит на пути строительства. Но городские и областные власти обещают дело разрулить.
- Ещё одна проблема - разработка документации. Ведь метро не строилось до 2007 года, не проводились и проектные работы. Поэтому всё сейчас приходится делать параллельно. И всё же мы идём по графику, и пока нет никаких оснований для смещения сроков, - полагает Юрий Гаранин. - Автомобильная часть моста будет пущена в 2009-м, метро - в 2010-м.
Подробнее в разделе «Он-лайн новости» на сайте
В Нижнем Новгороде решается вопрос о перестройке Канавинского моста 
Более 1,2 млрд рублей выделят на содержание нижегородских дорог 
Подрядчика для продления ветки метро до «Стрелки» выберут 20 февраля
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть