Завершена электрификация участка Нижний Новгород – Бор (станция Горький-Московский - станция Моховые Горы). C 27 апреля между областным центром и его городом-спутником курсируют не дизель – поезда, а электрички.
Расписание поездов и цены на билеты остались прежними.
Для тяги грузовых составов также стали использоваться электровозы.
Затраты на электрификацию 19-километрового участка, который приобретает для борчан и нижегородцев все большее значение в связи с пропускными проблемами Борского моста через Волгу и перспективой ограничения движения по нему в связи с предстоящим большим ремонтом, составили 15,1 млн. рублей. Финансирование и все работы (установка опор контактной сети, кабеля контактной сети и др.) осуществлены Горьковской железной дорогой. Это часть инновационной программы ГЖД на 2007 год.
После электрификации данного участка не только появилась возможность использовать на нем электропоезда (ранее на участке использовались дизель-поезда и рельсовые автобусы, также оснащенные дизельными двигателями), но и применять более совершенное специальное железнодорожное оборудование различного назначения.
· То, что между Нижним Новгородом и городом-спутником начали курсировать электропоезда марки ЭД-9М, означает увеличение комфортности для пассажиров: поездка в электропоезде более удобна, чем в дизель-поезде. Это касается освещения, отопления, наличия туалетов.
· Электрификация и использование электричек позволяет увеличивать составность поездов. В настоящее время между Нижним Новгородом и Бором курсируют поезда с шестью вагонами. При необходимости количество вагонов легко увеличить до восьми, десяти или более, что было невозможно при использовании дизель-поездов.
· Напомним, что в начале 2007 года ГЖД увеличила количество поездов, курсирующих с с Бора в Нижний Новгород до 10 в будние дни и до 12 по выходным дням. Поезда назначены именно на то время, когда имеют место самые большие автомобильные пробки на мосту через Волгу.
· Как отметили в Дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении ГЖД, электрификация дает возможность использовать на линии Нижний Новгород – Бор поезда повышенной комфортности - такие, которые курсируют, например, на линии Нижний Новгород – Дзержинск. Решение о введении таких поездов будет приниматься после изучения спроса пассажиров данной линии на поездки в поездах повышенной комфортности.
· Электрификация линии Нижний Новгород – Бор означает также снижение эксплуатационных расходов на содержание пассажирских поездов. Экономия составит около 4 млн. рублей в год.
· Электрификация участка значима и для грузовых перевозок. Станция Моховые Горы, играет значительную роль в перевалке грузов с водного транспорта на железнодорожный. В период навигации 2007 года ГЖД обеспечит на станции Моховые Горы погрузку около 3 тыс. вагонов с металлом для Выксунского металлургического завода, которые предприятие ожидает в связи с заключенными контрактами. Это вдвое больше, чем в 2006 году. Металл прибывает для ВМЗ с Украины водным путем.
Занять дня на три