Спрятать завод. Как защищали предприятия Горького от фашистских налётов

44 важнейших для страны предприятия в Горьком и Горьковской области в годы Великой Отечественной войны день и ночь ковали Победу, давая фронту оружие, самолёты, взрывчатку и многое другое. Но враг, зная об этом, на земле и с неба пытался подорвать производственную мощь СССР.

Кто и как бесстрашно вставал на пути у диверсантов, защищая горьковские заводы, рассказывает nn.aif.ru.

Фашистский десант на Бору и другие

Для охраны стратегических важных производств указом НКВД СССР в январе 1942 года в Горьком создали 17-ю дивизию внутренних войск НКВД. В её обязанности входило и обеспечение безопасности узлов связи, линий высокочастотной связи, поддержка внутреннего правопорядка. Начальником дивизии стал полковник Фёдор Иванович Колесников — участник Первой мировой и гражданской войн. В сентябре 1943 года Колесникову присвоили звание генерал-майора.

Отдельный батальон дивизии охранял важнейшие заводы Горького — «Красное Сормово», «Новое Сормово» (завод № 92), завод имени Серго Орджоникидзе. Об этом в книге «Нижегородская (горьковская) милиция в 1917-1945 гг.: организация и деятельность по охране общественного порядка и борьбы с преступностью» пишет А.В. Беляков.

В зоне ответственности дивизии были и производственные мощности Дзержинска, Мурома и Коврова. Именно на всех этих заводах труженики тыла день и ночь, забыв про сон и еду, делали для нужд фронта знаменитые танки Т-34, Т-60 и Т-70, самолёты-истребители ЛА, пушки, пулемёты, грузовой и легковой транспорт, подводные лодки, взрывчатку и многое другое.

Дивизия боролась с разведывательно-диверсионными группами противника в городах Поволжья. Понятно, что предприятия, дающие фронту военную продукцию, были крайне интересны противнику. Так, в Гороховецкий район тогда ещё Горьковской области на парашюте сбросили диверсанта из числа предателей. Он должен был собрать сведения об авиационном заводе и узнать, насколько от немецких бомбёжек пострадала Горьковская электростанция. Но парашютиста поймали и расстреляли.

Всего за годы Великой Отечественной войны в Горьковской области высадились 26 вражеских парашютистов. Кроме того, НКВД в этот период арестовали 346 агентов иностранных разведок — кстати, не только немецкой, а также диверсантов и пособников фашистов. Есть информация, что группа немецких десантников на Бору даже пыталась прорваться к мосту через Волгу. Не позволили силы НКВД, вступив с врагом в бой.

Несколько тысяч человек из 17-й дивизии внутренних войск НКВД своё дело знали. Генерал-майор Фёдор Колесников за образцовое выполнение заданий командования 21 февраля 1945 года был награждён орденом Ленина.

Расформировали дивизию в мае 1951 года. В первые послевоенные годы многие из тех, кто в ней служил, продолжили службу Родине милиционерами в рядах Управления НКВД по Горьковской области.

Кстати, начальник дивизии Фёдор Иванович Колесников с супругой похоронены на Бугровском кладбище в Нижнем Новгороде. К сожалению, сейчас захоронение четы Колесниковых находится в плачевном состоянии...

Чёрные крылья над Горьким. Три года фашисты бомбили город Подробнее

Бомбили муляж

С осени 1941 года по лето 1943 года фашисты ожесточённо бомбили Горький. 655 самолётов люфтваффе совершили 43 налёта, сбросили на город 33 934 зажигательных и 1631 фугасную бомбу. 590 человек в результате налётов погибли, более 11500 были ранены, сообщает сборник Нижегородстата.

Конечно, главной целью чёрных крыльев люфтваффе были горьковские предприятия, особенно автозавод. Чтобы защитить его, был придуман нестандартный вариант.

В деревне Мордвинцево из стекла и фанеры построили муляж завода. Во время немецких налётов светомаскировка муляжа срабатывала с задержкой. Вражеские лётчики думали, видят огни настоящего производства, и бомбили пустое сооружение из фанеры.

В это время реальный завод стоял в кромешной тьме.

56% всех реактивных снарядов, отправленных Горьковской областью на фронт, выпустил завод «Двигатель Революции». Именно это предприятие было при налётах другой главной целью фашистских бомбардировок. 5 ноября 1941 года 1000-килограммовая авиабомба попала в силовую станцию завода «Двигатель Революции». Предприятие оказалось обесточено, бомба пробила массу заводских коммуникаций, в том числе линии электропередачи. 17 человек во время налёта погибли, 46 были ранены.

Производство 120-миллиметровых миномётов и снарядов на предприятии приостановили, по итогам 1941 года завод не выполнил план.

Наказание за это понёс директор «Двигателя Революции», доктор технических наук Виктор Суслов. Его обвинили во вредительстве и приговорили к 10 годам лишения свободы. В январе 1943 года Суслова направили на фронт в штрафбат. На Курской дуге бывший директор «Двигателя Революции» был командиром орудия. В 1944 году судимость с него сняли.

От танков до ботинок. Что делали для фронта в тыловом Горьком Подробнее

Тропинки на крышах

После разрушительных ноябрьских бомбардировок 1941 года «Двигатель Революции» решили замаскировать. Сильно разрушенный завод должен был как бы слиться с окружающей местностью и казаться вражеской авиации с неба частью посёлка Карповка.

Для этого на крышах уцелевших цехов нарисовали дорожки и тропинки, растянули 7000 квадратных метров маскировочных сетей, на здания нанесли одноцветную окраску, схожую с окружающим пейзажем.

Маскировка помогла. В 1942 году «Двигатель Революции» по объёмам производства корпусов для снарядов М-8 и М-13 вновь стал одним из лидеров в СССР. Наладили и производство миномётов. По итогам 1942 года «Двигатель Революции» выдал продукции почти в четыре раза больше, чем годом ранее.

Однако обмануть врага было не так-то просто. В июне 1943 года начались новые налёты на предприятие, ещё более страшные и разрушительные. Самый мощный удар люфтваффе символично нанесли в ночь на 22 июня, спустя два года после вероломного нападения фашистской армии на СССР. Зажигательные бомбы разрушили тогда несколько цехов, большинство складов, гараж предприятия, начался сильнейший пожар. Титаническими усилиями удалось спасти литейный цех.

В тот день 40 человек получил ранения, погибли четверо.

После этого до конца войны «Двигатель Революции» восстанавливал мощности, но по мере сил продолжал работать. Более того, налаживал новые производства. Так, в 1944 году «Двигателю Революции» поручили освоить выпуск не имевшего зарубежных аналогов 160-миллиметрового миномёта конструкции И. Г. Теверовского МТ-13.

Кстати

• От налётов вражеской авиации нужно было укрыть Окский мост (сейчас этот мост называется Канавинским). Но как это сделать? Как только объявляли воздушную тревогу, катера, которые спускали на воду, выпускали возле моста специальную плотную дымовую завесу. Плохая видимость мешала фашистам бомбить важную переправу.