Пассажиры в недоумении. Нижний попал в топ рейтинга качества транспорта

О качестве жизни в городе говорят вовсе не красивые закаты, а, к примеру, работа общественного транспорта. И с этим, оказывается, у Нижнего Новгорода всё отлично. Город занял второе место из 318-ти в российском экспертном рейтинге. Но обычные пассажиры ставят лидерство Нижнего под большое сомнение. Почему — разбирался nn.aif.ru.

Экологичный и комфортный

Рейтинг качества общественного транспорта составил отраслевой журнал «Городской транспорт». По оценкам экспертов, Нижний Новгород набрал интегральный результат в 77,8 балла из 100 возможных. Эксперты рейтинга оценивали семь ключевых критериев работы общественного транспорта: доступность, востребованность, организацию перевозок, комфорт, экологичность, эффективность и развитие. Каждый показатель приводили к шкале от 0 до 100 баллов, затем рассчитывали итоговый индекс.

Лучший результат Нижний Новгород показал по востребованности общественного транспорта — 99,5 балла. За организацию перевозок ему поставили 97,5, за экологичность — 84,8, за комфорт — 82,6. Хуже у нас с эффективностью работы транспорта, его доступностью и развитием (68 и 50 баллов).

Кроме второго места в общем зачёте, Нижний Новгород вошёл в десятку лидеров сразу по трём отдельным показателям. По использованию общественного транспорта он занял десятое место с результатом 99,54 балла, по организации перевозок — восьмое место с 97,53 балла, а по экологичности — тоже десятое место с 84,76 балла.

Лидером рейтинга качества общественного транспорта стала Пермь с 78,3 балла, третье место занял Санкт-Петербург — 77,6.

Докатились? Итоги транспортной реформы подвели в Нижнем Новгороде Подробнее

«Вы не перепутали города?»

Рядовые пассажиры встретили столь высокие оценки работы общественного транспорта в Нижнем Новгороде с недоверием. «Вы не перепутали города?», «Это даже не смешно!» — пишут люди в социальных сетях.

Нижегородцы своими автобусами недовольны. В первую очередь, люди считают их не особенно доступными. Иногда, чаще всего даже не поздним вечером, ждать приходится по 30-50 минут. Пассажиры затем начинают буквально трамбоваться в салон, поэтому там в любое время суток тесно.

Недавний рейд сотрудников Центра развития транспортных систем Нижегородской области показал, что в салонах популярных автобусов ещё и грязно. Больше всего претензий возникло к автобусу А-70, А-16, А-51: там обнаружили поврежденную обивку сидений и ободранные поручни. Аналогичные претензии — к А-97, А-125, А-78, А-45.

Горожане видят проблемы и с развитием того самого экологичного транспорта, за которые город получил высокие баллы. В августе 2026 года люди даже обратились к председателю Следственного комитета России Александру Бастрыкину с просьбой возбудить уголовное дело из-за демонтажа троллейбусных линий в нагорной части города. Пассажиры жалуются: три года назад в городе закрыли два из трех троллейбусных депо, и с тех пор троллейбусы из центра исчезли. Новые электробусы, красивые и современные, переполнены и на многих маршрутах ходят редко.

Городские власти объяснили: демонтируемая троллейбусная инфраструктура технически устарела, провода и консоли могут обрушиться на проезжую часть. Замена проводов, по мнению властей, слишком дорога для бюджета. Кроме того, изношен подвижной состав парка троллейбусов. Троллейбусы останутся в Сормовском и Московском районах — там альтернативы этому пока нет, а в центре вместо троллейбусов — электробусы.

Возможно, экспертам стоит пару-тройку раз проехаться в общественном транспорте Нижнего Новгорода, чтобы оценить его более трезво?

Важно

• Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин объяснил, что упор в регионе сделали на развитие экологичного электротранспорта: строительство новых станций метро, канатной дороги через Оку, а также на серьёзную модернизацию трамвайной сети. Кроме того, по городу пустили 120 электробусов на 11 маршрутах, обновили свыше 1000 автобусов и готовятся к модернизации троллейбусной сети в Сормове.