На метро не хотите? Муниципальному предприятию отменили закупку авто

В третий раз убыточное муниципальное предприятие (МП) «Нижегородское метро» пыталось приобрести дорогой автомобиль. После поднявшейся шумихи закупку опять отменили. Увы, в регионе это нередкий случай — аппетиты скромных, казалось бы, организаций способен укротить только общественный резонанс.

Ни чёрной кожи, ни изумрудной замши

На сайте госзакупок появился лот — МП «Нижегородское метро» объявило о намерении обзавестись автомобилем. В лоте были обозначены и марка, и его стоимость: Volga K50 планировалось приобрести в лизинг. Начальная (максимальная) цена контракта на поставку авто составляла 9,28 млн рублей.

Тендер на поставку машины предприятие объявило 31 июля, закупку разрешил Минпромторг РФ. Нижегородцы сразу обратили внимание на этот лот, в соцсетях стали появляться сообщения, что стоимость такой машины на рынке, в среднем, варьируется от 4 млн до 4,4 млн руб. Уже 4 августа в карточке лота появилась информация об отмене закупочной процедуры.

Это вовсе не первая попытка предприятия приобрести автомобиль. В апреле 2024 года МП заявляло о планах купить Geely Monjaro Exclusive за 4,65 млн руб. В техническом задании лота были прописаны все параметры: это должен быть новый автомобиль, который ранее никем не использовался и не был в ремонте. Задали и цвета отделки — зеленовато-тёмно-синие. А в салоне должна была быть чёрная кожа и изумрудная замша.

Эти планы тоже нашумели в СМИ, и вскоре процедуру остановили по прямому указанию руководства города. Лот «провисел» на соответствующем портале всего сутки.

История не закончилась: в июле 2024 года закупку попытались возобновить, но вновь отказались от неё. Так что новую попытку обрести автомобиль можно считать третьей за последние два года.

Важно, что «Нижегородское метро» — убыточное предприятие. По результатам 2025 года МП получило убыток в 599,5 млн руб. Финансовые показатели ухудшились в 1,8 раза — в 2024 году убыток составлял 330,25 млн рублей. Всего же за прошлый год муниципальное предприятие получило из городского бюджета 1,961 млрд руб. субсидий (годом ранее субсидии составляли 1,619 млрд руб.).

Минус 4,5 млн и автомобиль. Экс-вице-мэр Нижнего признан виновным во взятке Подробнее

Для престижа?

Впрочем, автомобили нужны не только в офис метрополитена. Однажды внимание общественности привлекли планы по покупке Toyota Camry за 2,76 млн руб. — её намеревался приобрести за бюджетный счёт нижегородский Единый центр муниципального заказа. Зачем предприятию, которое организует горячее питание в школах города и поставляет продукты в детские сады, потребовался автомобиль бизнес-класса такого уровня, пытались выяснить активисты ОНФ. Скандал случился в 2021 году.

«Есть много случаев, когда автомобили такого класса необходимы для поддержания имиджа региона либо приёма почётных гостей. Описанный случай к этой категории не относится. Машина никак не помогла бы Единому центру муниципального заказа лучше выполнять свои функции», — говорил тогдашний руководитель регионального отделения ОНФ Алексей Алёхин.

«Подобные случаи подрывают авторитет власти в глазах нижегородцев», — высказывал мнение координатор проекта ОНФ «За честные закупки» в регионе Олег Молочный.

Отменили и эту закупку...

Не до роскоши

Ещё один случай весьма затратной покупки наделал шума во время подготовки к празднованию 800-летия Нижнего Новгорода. Тогда внимание людей привлекли планы по покупке в лизинг 11 ретротрамваев — обновка должна была обойтись бюджету в 945,9 млн рублей.

По задумке властей, трамваи должны были органично вписаться в исторический облик старинного города. Электронный аукцион был размещён департаментом экономического развития городской администрации на портале госзакупок в марте 2021 года.

Конечно, ретротрамваи — хорошая идея, но реализовать её можно было бы, не будь в городе других, более злободневных статей расходов. Бюджет муниципальных образований все-таки не для роскоши. По крайней мере, пока есть ямы на дорогах, текущие трубы, аварийные дома и прочие бреши, заставляющие расходовать бюджетные средства рационально. За те же деньги можно было купить намного больше современных трамваев.

Но идут годы, а чиновники и руководители муниципальных предприятий уроки, видимо, так и не выучили.