ВЧЕРА эта тема стала одной из главных на оперативном совещании в городской администрации. Мэр Вадим Булавинов, раскритиковав провалившиеся колодцы на перекрёстке улиц Ванеева и Белинской, отремонтированном ещё прошлой весной, поручил управлению по благоустройству подготовить список “гарантийных объектов”. То есть тех городских магистралей, которые не выдержали установленный по условиям конкурсов гарантийный срок (обычно три - пять лет). Затем состоится разбор полётов: подрядчика обяжут отремонтировать пришедшие в негодность участки за собственный счёт.
- Вы знаете, например, что мы просто выгнали подрядчика, который плохо уложил полотно на улице Варварской. Денег ему не заплатили, и той суммы, которая была запланирована на Варварку, хватит, чтобы её заново отремонтировать, - намекнул мэр на крайние санкции против недобросовестных подрядчиков.
Впрочем, картина, когда на отремонтированных весной и летом дорогах на следующий год появляются дефекты, для Нижнего Новгорода не нова. Журналистам мэр сообщил, что общее качество ремонта дорог напрямую зависит от финансирования: город ремонтирует дороги только за счёт муниципального бюджета, выделенных денег постоянно не хватает, и средства приходится “размазывать” по большому количеству объектов. Судя по всему, таким же тонким слоем будет размазан и бюджетный миллиард рублей, запланированный на муниципальную ремонтную кампанию 2008 года.
В дорожно-строительных организациях согласны с мэром в том, что дёшево хорошо не бывает.
- На городских конкурсах по ремонту дорог главным определяющим критерием была и остаётся низкая цена. Побеждает тот, кто предложит подешевле сделать большее количество квадратных метров. А в последние два года в Нижнем Новгороде резко возросли объёмы строительно-ремонтных работ, и подрядчики оказались не готовы к этому, испытывая дефицит хорошей техники и квалифицированных кадров. Пока в ремонте дорог идёт ставка больше на объёмы, чем на качество, - отмечает гендиректор одной из дорожно-строительных компаний Роман Сухов.
Муниципалитет действительно изо всех сил стремится к ежегодной замене не менее 2 млн квадратных метров покрытия. Но найдутся ли на них финансовые ресурсы? В администрации Нижнего Новгорода утверждают, что понимания с областью по вопросам софинансирования достичь пока не удалось: региональный дорожный фонд давно уже не выделяет ни копейки на ремонт городских дорог.
Фото Татьяны БЫКОВОЙ
На Молитовском мосту в Нижнем отремонтируют перильное ограждение 
Миллиарды осядут в лужах дорожного ремонта
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть