Общественный транспорт в Нижнем резко подорожает

Даже в свете «всеобщего удорожания» июльское повышение цен на проезд в общественном транспорте сразу на 5 рублей для нас стало громом среди ясного неба. Смотришь новости и диву даёшься - в Твери проезд в маршрутках подорожал с 12 до 15 рублей, в Омске - до 13 руб., во Владивостоке на трамвае теперь можно проехать за 10 рублей вместо 8. А мы-то чем хуже. Сразу на треть никто никогда не повышал. Вопрос - ради чего? По словам Александра Зубарева, директора департамента транспорта Нижегородской области, повышение цен связано с убытками пассажироперевозчиков. В 2011 году они составили порядка 300 млн рублей.

 

- Долгое время правительство сдерживало рост цен: каждый год он составлял 5-7%. Для перевозчиков это означало увеличение долгов и убытков, - отметил он. - В 2012 году ожидается рост цен на горюче-смазочные материалы и запчасти на 15%. Это более 34% от общего количества расходов!

 

По словам А. Зубарева, такая мера принесёт предпринимателям порядка 400 млн рублей прибыли, которые позволят покрыть их расходы и обновить автопарк. А водителям трамваев и троллейбусов за счёт подорожания билетов увеличат зарплату.

 

Коммерсанты о «прибыли» иного мнения - выйти бы в ноль. По словам одного из перевозчиков, при цене билета в 15 рублей из 60 городских частных маршрутов только 12 приносят реальную прибыль. 

 

- В прошлом году плата за проезд в общественном транспорте была повышена всего на рубль. А цены на топливо увеличились на 30%, выросли и ещё будут расти цены на запчасти и техобслуживание, автобусы подорожали на 20-25%. Наши водители, простаивающие в пробках, тоже ждут повышения зарплаты - их нечем мотивировать, - говорит Григорий Саакян, индивидуальный предприниматель.

 

- Стоимость проезда в 20 рублей была бы рентабельной в течение последних 1,5-2 лет. А теперь 2-3 месяца - и наш бизнес снова станет убыточным: увеличат цены поставщики, подорожают запчасти, горюче-смазочные материалы и так далее. С повышением региональные власти сильно опоздали: это вам скажут предприниматели, у которых за долги уже отняли автобусы и маршруты, - считает Сергей Ковалёв, индивидуальный предприниматель.

 

- Как пассажир я, конечно, против повышения цен: в советские времена, когда всё было задаром, маршрутка 10 копеек стоила. Как бывший пассажироперевозчик я считаю, что повышение необходимо: у нас объективно низкая стоимость проезда в общественном транспорте, - говорит Юрий Нагульнов, индивидуальный предприниматель. - В США плата за проезд в автобусе стоит 1,5 доллара - наши 40 рублей, да и бензин там гораздо дешевле. У автобусов срок службы - 10 лет, у маршрутных такси - 3 года. Как при наших нынешних 20 рублях нанимать адекватных водителей и покупать новый транспорт?

 

А нижегородцев кто-то спросил?

 

- Возмущению нет предела. У нас не московские зарплаты и не московские расстояния. В столице за 28 рублей в метро можно весь город проехать. Теперь мне дорога от дома до работы с учётом метро встанет в 54 рубля. В день транспортные расходы - 108 рублей. Разве при таком повышении качество перевозок изменится?

 

- Я сейчас принципиально буду бойкотировать общественный транспорт и ходить от дома до работы пешком. Благо мне всего 5 остановок. Очень сочувствую тем, кому приходится далеко ездить. Такое резкое повышение - издевательство.